Xiamen Airlines MF8036

Atterrato
NKG
Flag for China   Nanjing
CSX
Flag for China   Changsha
1h 42m
671km / 414mi
23. mag 2025
DIPARTITA
22:45 CST
14:45 UTC
22:40
+5 minuti
TERMINALE: 1 PORTA: 116
ARRIVO
00:27 CST
16:27 UTC
00:25
+2 minuti
TERMINALE: 2
FREQUENZA
giornaliero
DISTANZA
671km
VOLI/SETTIMANA
54
PUNTUALITÀ
84%
EMISSIONI DI CO2
Economia 103kg
Affari 175kg
VERIFICA IL RISARCIMENTO
I ritardi aerei possono capitare, ma ciò non significa che bisogna accettarli. Potresti avere diritto a 600€ di risarcimento per ogni volo in ritardo, cancellato o in overbooking degli ultimi 3 anni.
Quanto dura il volo MF8036?
Il volo ha una distanza di 671 km (415 mi.) con un tempo di volo medio di 1h 45m.
Quanto spesso vola MF8036?
Il volo MF8036 è operato quotidianamente
Quanti voli sono operati tra Nanjing e Changsha?
La rotta da Nanjing a Changsha è servita da 7 compagnia/e aerea/e con 54 voli a settimana. La capacità settimanale è 38,262
Quanto spesso il volo MF8036 è in ritardo?
In media, 10% di tutti i voli sono in ritardo. Il ritardo medio è di 148 minuti
Quali compagnie aeree operano su questa rotta?
Questa rotta è volata da: Shenzhen Airlines , China Eastern Airlines , China Postal Airlines , Hainan Airlines , Xiamen Airlines , Juneyao Airlines , Okay Airways
Se MF8036 è stato ritardato o cancellato, posso ottenere una compensazione?
I ritardi aerei possono capitare, ma ciò non significa che bisogna accettarli. Potresti avere diritto a 600€ di risarcimento per ogni volo in ritardo, cancellato o in overbooking degli ultimi 3 anni.
Verifica il Risarcimento
VOLI PASSATI
14:40 CST
in 1 giorno
puntuale
16:25 CST
in 1 giorno
11:50 CST
in 1 giorno
2 min in anticipo
13:40 CST
in 1 giorno
14:40 CST
in 15 orario
puntuale
16:25 CST
in 16 orario
puntuale
11:50 CST
in 12 orario
puntuale
13:40 CST
in 14 orario
puntuale
11:50 CST
11 orario ago
11 min in ritardo
13:40 CST
9 orario ago
28 min in anticipo

CODESHARE

Questo volo è operato da Xiamen Airlines come numero di volo MF8036. I biglietti sono venduti anche come:

VOLI STORICI

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